تکمیل قطعه دوم آزادراه تهران-شمال به دولت دوازدهم نمی‌رسد
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۳۷۲۷۵
مدیرکل بهره برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: بعید است لاین رفت قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال تا پایان عمر دولت دوازدهم تکمیل شود.
به گزارش مشرق، عباس بیات سرمدی، درباره قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال خاطرنشان کرد: برای تکمیل قطعه دو آزادراه تهران-شمال با بنیاد مستضعفان توافق کرده‌ایم که هزار میلیارد تومان را دولت و هزار میلیارد تومان دیگر را بنیاد تأمین اعتبار کند؛ بر این اساس قرار است لاین رفت را تا پایان دولت دوازدهم به اتمام برسانیم؛ اما به نظر می‌رسد ساخت لاین رفت به پایان دولت فعلی برسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیات سرمدی ادامه داد: این در حالی است که مبالغ مذکور، تأمین اعتبار شده اما به دلیل مشکلاتی خارج از مباحث مالی مانند شرایط جوی و کار کردن در فضای کوهستانی منطقه و همچنین تورمی که بر این پروژه سایه انداخته، احتمال تا پایان دولت فعلی، فقط می‌توانیم یکی از تونل‌های این منطقه آن در لاین رفت و همچنین اتصال رمپ های ورودی و خروجی جاده چالوس به ورودی و خروجی تونل البرز را نهایی کنیم.
چرا اخذ دستی عوارض به آزادراه تهران-شمال برگشت؟
وی درباره پرداخت عوارض الکترونیکی آزادراه‌ها از سوی مردم اظهار کرد: اگر ابزار اعمال قانون نباشد، مردم عوارض را پرداخت نمی‌کنند؛ به همین دلیل گیت اخذ دستی عوارض به قطعه یک آزادراه تهران-شمال بازگشته است. زمانی که گیت عوارض الکترونیکی بود، تنها ۳۰ درصد مردم عوارض این آزادراه را می‌دادند.
گلایه کامیونداران از عوارض ۱۲۰ هزار تومانی قم-گرمسار
مدیرکل بهره برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره فیلمی که در فضای مجازی در خصوص نرخ‌های جدید عوارض آزادراه‌ها منتشر شده که در آن، یک کامیوندار از اخذ عوارض ۱۲۰ هزار تومانی عبور از آزادراه قم-گرمسار به شدت گلایه مند است، گفت: تمام آزادراه‌هایی که در کشور داریم، در کنار آن یک بزرگراه هم هست یعنی اول بزرگراه بوده و سپس در کنار آن، آزادراه هم احداث شده است. بزرگراه‌ها با بودجه عمرانی کشور ساخته می‌شود ولی آزادراه‌ها با مشارکت سرمایه گذاران بخش‌های خصوصی و عمومی احداث می‌شود.
هر کس از پرداخت عوارض ناراحت است می‌تواند از بزرگراه تردد کند
وی افزود: اگر کامیونداری از پرداخت عوارض ۱۲۰ هزار تومانی ناراحت است می‌تواند از بزرگراهی که در کنار آن قرار دارد، تردد کند. چون سرمایه گذار خصوصی هم مردم هستند اگر نتوانیم اصل و سودی که سرمایه گذار برای ساخت آزادراه هزینه کرده را به او برگردانیم، دیگر هیچ سرمایه گذاری حاضر به هزینه کردن در ساخت آزادراه شود. اینکه سرمایه گذار بخواهد، سالانه سود ۲۰ تا ۲۵ درصد دریافت کند، خواسته زیادی نیست؛ آن هم در مقابل سودی که بازارهای دیگر مانند ارز و سکه به سرمایه گذار در مدت زمان کم پرداخت می‌کنند.
مردم عوارض ندهند، کیفیت راه کاهش می‌یابد
بیات سرمدی گفت: نرخ عوارض را شرکت ساخت تعیین نمی‌کند؛ بلکه معاونت برنامه ریزی وزارت راه با بررسی‌های لازم با استفاده از پارامترهای متعدد اقتصادی تعیین و ابلاغ می‌کند و قرار است اصل و سود سرمایه گذار در مدت زمان ۱۰ تا ۱۲ ساله مستهلک کند؛ حتی در بسیاری از آزادراه‌هایی که قرار است ۱۰ ساله هزینه آن به سرمایه گذار برگردد، گاهی به ۲۰ تا ۳۰ سال هم افزایش می‌یابد چون مردم نمی‌توانند عوارض را پرداخت کنند. در حالی که عدم پرداخت عوارض، روی موضوع بهسازی و نگهداری آسفالت آزادراه هم سایه انداخته و کیفیت راه کاهش می‌یابد.
منبع: مهرمنبع: مشرق
کلیدواژه: کرونا جشنواره فیلم فجر آزادراه آزادراه تهران شمال دولت آزادراه تهران شمال دولت دوازدهم وزارت راه آزادراه تهران شمال پرداخت عوارض سرمایه گذار آزادراه ها لاین رفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۳۷۲۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وضعیت راه‌های کشور؛ ترافیک سنگین در جاده‌های چالوس، هراز و آزادراه تهران - شمال
بر اساس اعلام مرکز مدیریت راه‌های کشور، در محور چالوس مسیر(جنوب به شمال)، محور هراز مسیر(جنوب به شمال) و آزادراه تهران - شمال مسیر(جنوب به شمال) ترافیک سنگین برقرار است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بر اساس اعلام مرکز مدیریت راه‌های کشور، آخرین وضعیت راه‌ها به شرح زیر است:
آخرین وضعیت جوی ترافیکی محورهای شمالی- ترافیک سنگین در محور چالوس مسیر (جنوب به شمال) حدفاصل پل زنگوله تا سیاه بیشه
- ترافیک سنگین در آزادراه تهران - شمال مسیر (جنوب به شمال) محدوده انتهای آزادراه
- ترافیک نیمه سنگین در محور هراز مسیر (جنوب به شمال) محدوده‌های آب اسک و شاهاندشت
- ترافیک نیمه سنگین در محور فیروزکوه مسیر (رفت و برگشت) محدوده شهر دماوند
- ترافیک سنگین در آزادراه تهران – پردیس محدوده ابتدای آزادراه
- تردد روان در آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت)
در ضمن محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی است.
آخرین وضعیت جوی ترافیکی محورهای دیگر- ترافیک سنگین در آزادراه تهران - کرج – قزوین حدفاصل گرمدره تا ساسانی و محدوده مهرویلا
- ترافیک سنگین در آزادراه قزوین - کرج محدوده‌های مهرشهر و پل فردیس
- ترافیک سنگین در آزادراه تهران – ساوه محدوده فیروز بهرام
- ترافیک سنگین در محور تهران – شهریار در برخی از مقاطع
آخرین وضعیت جوی- بارش باران در برخی از محورهای استان‌های گلستان، سمنان، اصفهان، فارس، چهارمحال و بختیاری، خراسان شمالی، خراسان رضوی، خراسان جنوبی، کهگیلویه و بویراحمد، کرمان، سیستان و بلوچستان و یزد
محورهای مسدود شریانیرودبار جنوب – ایرانشهر
طبس – اصفهان
محورهای مسدود غیرشریانیهشتگرد – طالقان
کمربندی جدید خرانق – یزد
اسپکه – بمپور
یزد – دربید
اردکان – هامانه
گنبد – سه راهی کلاله
یزد – خضرآباد
مروست – هرات
محورهای دارای انسداد فصلیسروآباد - پاوه
گنجنامه – تویسرکان
وازک – بلده
پونل – خلخال
کد خبر 746330
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند