پرداخت عوارض برای خدماتی که نیست!/ عوارض تهران ـ شمال در حالی 134 هزارتومان شده که حتی یک دستشویی بین‌راهی ندارد!
تاریخ انتشار: ۱۲ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۶۶۱۴۸۳
بر اساس نرخ جدید عوارض آزادراه‌ها، آزادراه تهران شمال برای روزهای عادی ۹۴ و تعطیل ۱۳۴ هزار تومان (از همین امروز) از خودروهای عبوری اخذ می‌شود. رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی نرخ عوارض عبور وسایل نقلیه از آزادراه‌های مشارکتی (بخش خصوصی) را برای سال ۱۴۰۱ به خیرالله خادمی و داریوش امانی معاونان وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ابلاغ کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
134 هزار تومان دریغ از یک بطری آب
علیرضا اسماعیلی به فردانیوز می‌گوید اساسا دریافت عوارض برای ارائه خدماتی وضع می‌شود. به این معنا که اگر برای یک بوستان شهری از مراجعان ورودی اخذ شود، باید امکاناتی از جمله مبلمان شهری یا سرویس بهداشتی و ... در این بوستان وجود داشته باشد. این تعریف در رابطه با آزادراه‌های کشور هم صدق می‌کند. اما حالا وزارت راه قرار است از شهروندان در حالی 134 هزارتومان دریافت کند که در آزادراه تهران شمال حتی یک نمازخانه یا سرویس بهداشتی یا حتی یک کیوسک معمولی هم وجود ندارد. سوال این است که این هزینه اساسا برای ارائه چه خدماتی از شهروندان گرفته می‌شود؟
پول زور و امنیت سفر!
البته که در این میان بسیاری از کارشناسان معتقدند بخش قابل توجهی از مبالغ اخذ شده باید صرف هزینه نگهداری از آزادراه‌ها شود، هزینه‌ای که به باور آنها کم هم نیست اما سوالی که پیش می‌آید این است که این رقم چه نسبتی با نگهداری این آزادراه دارد. رئیس پلیس راه پیشین کشور می‌گوید آزادراهی که با یک باران معمولی هم دچار مخاطرات بسیاری برای مسافران می‌شود چرا باید از هر مسافر این رقم را دریافت کند؟ به گفته او خدمات ارائه شده توسط یک آزادراه شامل ایمنی جاده هم می‌شود، به این معنا که وقتی مراکز بین‌راهی در آن قرار دارد می‌تواند از خستگی رانندگان کم کند اما وقتی این آزادراه حتی همین مساله معمول را هم رعایت نکرده و به نوعی امنیت جانی سرنشینان خودرو را به مخاطره انداخته چرا باید رقم گزافی را از سرنشینان بگیرد؟
میانگین افزایش عوارض‌ها چقدر است؟
افزایش رقم عوارض آزادراه‌های کشور به گواه فهرست منتشر شده وزارت راه حتی تا 100 درصد هم بوده است.
عوارضی خودروهای سواری برای سال جدید به شرح زیر است:
آزادراه زنجان – تبریز میزان افزایش عوارض ۴۰ درصد و نرخ مصوب امسال ۷ هزار تومان
آزادراه کاشان – اصفهان، میزان افزایش ۱۰۱ درصد، نرخ امسال ۲۰ هزار تومان
آزادراه کنارگذر غربی اصفهان، میزان افزایش ۲۷.۵ درصد، نرخ عوارض امسال ۱۴.۵۰۰ تومان
آزادراه قزوین- رشت، میزان افزایش ۱۶.۷ درصد، نرخ عوارض امسال ۱۵.۵۰۰ تومان
آزادراه ساوه – سلفچگان، میزان افزایش ۲۴.۴ درصد، نرخ امسال ۱۱.۵۰۰ تومان
آزادراه خرم آباد – پل زال، میزان افزایش ۲۶.۲ درصد، نرخ عوارض امسال ۲۶.۵۰۰ تومان
آزادراه تهران- پردیس، میزان افزایش ۲۴.۴ درصد، نرخ عوارض امسال ۷.۵۰۰ تومان
آزادراه پل میان گذر دریاچه ارومیه، میزان افزایش ۱۹.۳ درصد، نرخ عوارض امسال ۱۱ هزار تومان
آزادراه باغچه – مشهد، میزان افزایش ۲۱.۶ درصد، نرخ عوارض امسال ۷.۵۰۰ تومان
آزادراه کنارگذر شمالی مشهد، میزان افزایش ۳۸.۸ درصد، نرخ عوارض امسال ۸ هزار تومان
آزادراه اهواز- بندر امام، میزان افزایش ۲۷.۳ درصد، نرخ عوارض امسال ۶ هزار تومان
آزادراه، ساوه – همدان، میزان افزایش ۲۳.۶ درصد، نرخ عوارض امسال ۱۰ هزار تومان
آزادراه پل زال- اندیمشک، میزان افزایش ۳۳.۵ درصد، نرخ عوارض امسال ۱۰ هزار تومان
آزادراه قم - گرمسار، میزان افزایش ۲۷.۱ درصد، نرخ عوارض امسال ۲۳ هزار تومان
آزادراه تهران شمال قطعه ۴، میزان افزایش ۲۹.۴ درصد، نرخ عوارض امسال ۱۴ هزار تومان
آزادراه تهران شمال قطعه یک در روزهای عادی، میزان افزایش ۳۵ درصد، نرخ عوارض امسال ۵۰ هزار تومان
آزادراه تهران شمال قطعه یک روزهای آخر هفته و تعطیل، میزان افزایش ۴۱.۹ درصد، نرخ عوارض امسال ۷۰ هزار تومان
آزادراه تهران شمال تونل البرز شرقی برای روزهای عادی، نرخ عوارض امسال ۳۰ هزار تومان
آزادراه تهران شمال تونل البرز شرقی، آخر هفته و روزهای تعطیل ۵۰ هزار تومان
بنابراین آزادراه تهران شمال به طور کلی ۱۸.۹ درصد افزایش قیمت داشته و خودروهای عبوری در روزهای عادی ۹۴ هزار تومان و در روزهای آخر هفته و تعطیل ۱۳۴ هزار تومان محاسبه می‌شود.
منبع: فردا
کلیدواژه: عوارض آزادراه تهران شمال هزار تومان آزادراه تهران شمال ۵۰۰ تومان آزادراه نرخ عوارض امسال میزان افزایش روزهای عادی امسال ۷
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۶۶۱۴۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش ترانزیت جاده‌ای در کشور
به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز آذربایجان شرقی بذرپاش در جلسه راهبری کاهش تصادفات رانندگی آذربایجان شرقی با اشاره به بازدید‌های خود از محورهای ارتباطی استان اظهار کرد: باید هرچه سریعتر برای تکمیل این منابع عظیمی که در پروژه‌ها انبار شده و روز به روز قیمت تمام شده آن بالا می‌رود اقدام کنیم.
وی در پاسخ به خواسته امام جمعه تبریز و استاندار آذربایجان شرقی قول داد رام‌های جدیدی به شبکه ریلی استان اضافه شود.
وی با اشاره به پروژه‌های جاده‌ای ایران با کشورهای همسایه در قالب پروژه ایران راه ادامه داد: باید تمام تلاش خود را برای کاهش نقاط حادثه خیز و سوانح رانندگی به کار گیریم.
بذرپاش با بیان اینکه برای رفع مشکلات آزادراه تبریز- زنجان دستور لازم داده شده است گفت: شریک کار این آزادراه یکی از بانک‌های کشور است که به خاطر دلایلی اهتمام روکش و بهسازی آن را نداشته و ما نیز بر اساس قانون اختیار ورود و رفع نواقص این مسیر را داریم.
وزیر راه و شهرسازی بر لزوم حضور مدیران بر سر پروژه‌ها تاکید کرد و افزود: حضور بر سر پروژه‌ها بازدارنده است.
استاندار آذربایجان شرقی هم با بیان اینکه در استان مشکل تامین اتوبوس و حمل و نقل عمومی وجود دارد افزود: قبلا در استان یک هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری داشتیم اما در سه سال گذشته این تعداد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است و حمل و نقل جاده‌ای ما وضعیت خوبی ندارد.
رحمتی اظهار کرد: در شان استان نیست که میزان تلفات درون و برون شهری سالانه هزار نفر باشد ولی این واقعیت تلخی است که اتفاق می‌افتد.
وی با بیان اینکه با افت رام قطار‌های استان نیز روبرو هستیم و باید در کنار ایمنی راه‌ها به آن توجه شود از وزیر راه و شهرسازی خواست تا نسبت به حمل و نقل عمومی و ریلی در تخصیص اتوبوس و رام قطار دستور لازم را صادر کند.
رحمتی با درخواست حداقل ۲ رام قطار برای استان گفت: امروز سه دستور جهادی از وزیر داشتیم برای قطعه ۶ آزادراه تبریز - ارومیه تزریق نقدینگی و اختصاص قیر داشتند و یکی از آرزو‌های دیرینه مردم کمربندی ایلخچی نیز مورد بازدید قرار گرفت و دستورات لازم صادر شد و مقرر شد تا یک باند آن تا تیرماه تکمیل شود.
رئیس سازمان راهداری کشور نیز با اشاره به اعتبار نزدیک به ۱۱ هزار میلیارد ریالی راهداری استان در سال گذشته گفت: تا پایان امسال تلاش می‌شود تا مشکل تمامی نقاط حادثه خیز استان را برطرف کنیم.
امانی با اشاره به اهمیت جایگاه استان آذربایجان شرقی از جهت قرارگیری در کریدور شمال به جنوب و پایانه‌های مرزی بر لزوم توجه به وضعیت جاده منتهی به پایانه کلاله تاکید کرد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در خصوص آزادراه زنجان - تبریز که ۱۹۲.۵ کیلومتر آن در این استان و ۸۵ کیلومتر در استان زنجان است افزود: ۹۷ نفر در سال ۱۴۰۲ در این آزادراه فوت شدند.
علیزاده با اعلام اینکه هیچ عملیات بهسازی به جز راهداری جاری در این آزادراه انجام نشده است گفت: این آزادراه به یک نارضایتی تبدیل شده و کل عملکرد استان را به صفر ضرب کرده است.
علبزاده گفت: در ۱۲ ماهه سال گذشته ۷۲۴ نفر در تصادفات استان فوت شدند که افزایش ۱۰۷ نفری را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه مسافت کل راه‌های استان ۱۳ هزار و ۲۹ کیلومتر شامل ۴.۵ درصد از راه‌های کشور است افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۳۸۶ میلیون تردد در محورهای استان ثبت شد که سه درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
وی با بیان اینکه از کل تردد‌های جاده‌ای استان در سال گذشته ۱۳ درصد مربوط به وسایل نقلیه سنگین و ۸۷ درصد وسایل نقلیه سبک است گفت: ۷۲ درصد تردد‌ها نیز با پلاک‌های بومی و ۱۱ درصد پلاک آذربایجان غربی ثبت شد.
علیزاده با اشاره به اینکه سرعت متوسط تردد خودرو در راه‌های آذربایجان شرقی ۸۵ کیلومتر بر ساعت است گفت: این رقم برای کشور ۷۹ کیلومتر بر ساعت است.
وی اعلام کرد: استان آذربایجان شرقی دارای ۱۰۳ سامانه ثبت تخلف در محورهای ارتباطی است و ۵۰ دستگاه نیز افزوده می‌شود.
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی از نبود قرارگاه پلیس راه در استان خبر داد و گفت: ۴۵ درصد از تصادفات فوتی استان در ۹ محور سرچم-اردبیل، مراغه-هشترود، اهر-تبریز، شبستر-تسوج، تبریز-صوفیان، مرند-خوی، فرعی- یکانات، جلفا-مرند، قطعه دوم محور جزیره و آزادراه پیامبر اعظم (ص) اتفاق افتاد.
سرهنگ آبراهه با بیان اینکه نخستین دلیل تصادفات استان عدم توجه به جلو است گفت: در این خصوص اعمال قانون برای استفاده از موبایل ۵۵ درصد افزایش یافته است.
رئیس اورژانس آذربایجان شرقی اظهار کرد: زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه و در کشور ۱۴ دقیقه است و این زمان در سطح کلانشهر تبریز به دلیل کمبود پایگاه‌ها ۱.۵ دقیقه بیشتر است.
جعفری روحی افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۴۷۹ مصدوم با ترومای شدید در استان داشتیم که نشان می‌دهد شدت مصدومیت در تصادفات استان ما بسیار بالا است به طوری که ۳۷۸ مورد از این مصدومان فوت شدند.
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند